Компонентная акустика

Материал из МагВики::Справочник по автозвуку и электронике

У вас нет разрешения на действие «исправление этой страницы» по следующей причине:

Запрошенное действие могут выполнять только участники из группы Участники.

Вы можете просмотреть и скопировать исходный текст этой страницы:

== Компонентная акустика ==
Это комплект [[Громкоговоритель|громкоговорителей]] и [[Кроссовер|пассивного кроссовера]] . Обычно чаще применяют для [[Инсталляция|установки]] в [[Автомобильная аудиосистема|автомобиль]] '''двухкомпонентную акустику''' : [[Высокочастотный громкоговоритель|вч-динамик]] и [[Мидбасс|мидбасс]]. Но есть и '''трёхкомпонентные варианты''', где добавлен [[Среднечастотный громкоговоритель|среднечастотный]] громкоговоритель.

Для систем высокого уровня применяются раздельные головки, предназначенные для передачи низких, средних и высоких [[Частота|частот]]. Это позволяет разместить их в наиболее подходящих местах, чтобы лучше передать [[Сцена|звуковую картину]].
Использование вынесенных разделительных [[Фильтр|фильтров]] позволяет оптимально выбрать частоты раздела в многополосных системах. Головки для раздельных систем можно приобрести как отдельно, так и в виде готового набора, включающего в себя помимо динамиков и разделительные фильтры
(кроссоверы). В последнем случае громкоговоритель называют '''компонентным'''.

'''Низкочастотные и СЧ-НЧ динамики''' обычно имеют диаметр от 13 до 20 см и, подобно [[Широкополосный громкоговоритель|широкополосным]], в большинстве случаев рассчитаны на работу в довольно [[Акустическое оформление|значительном объеме]]. Провести между ними четкую границу затруднительно, все зависит от того, в двух или трех полосной акустической системе должен работать динамик. Некоторые громкоговорители неплохо функционируют в закрытых корпусах и [[Фазоинвертор|фазоинверторах]]. Головки с эллиптическим [[Диффузор|диффузором]] в этой группе встречаются крайне редко. Материал диффузора может быть самым разным, от бумаги до кевлара, поэтому верхняя граница полосы воспроизводимых частот весьма индивидуальна для каждой модели : от 2–3 до 5–8 [[Герц|кГц]].
Нижняя граница у лучших образцов реально опускается до 30–40 Гц, что позволяет при известной доле изобретательности создать автомобильную аудиосистему высокой верности без использования отдельного [[Сабвуфер|сабвуфера]].

В качестве '''ВЧ-излучателей''' в автомобильных аудиосистемах используются в основном головки с мягкими текстильными или с жесткими металлическими куполами. Субъективная оценка [[Звук|звучания]] этих излучателей существенно отличается, при чем и один, и другой тип имеют убежденных приверженцев. Как говорится: «на вкус и цвет товарищей нет». Племя каннибалов использует первую часть поговорки. Диаметр «пищалок» от 13 до 30 мм. Конструкция высокочастотных излучателей, применяемых в автомобильных аудиосистемах, имеет обусловленные этим особенности. Большинство производителей предусматривает возможность ориентации излучателей при помощи специальных установочных деталей, входящих в комплект.
Диффузорные излучатели ввиду относительно больших размеров и существенно худших характеристик практически не применяются.

Благодаря малым размерам современные автомобильные «пищалки» можно установить практически где угодно, что автоматически превращает их в весьма удобный инструмент для настройки [[Сцена|звуковой сцены]]. Для увеличения эффективности этого метода частоту среза фильтра ВЧ нередко опускают до 1,5–2 кГц, при этом подводимая к излучателям [[Мощность|мощность]] значительно возрастает: до 30–40% от общей мощности системы.




[[Фильтр|Пассивный]] кроссовер настроен на заводе изготовителе именно под конкретный комплект.











[[Category:Словарь терминов]]

Возврат к странице Компонентная акустика.

Источник — «http://classic.magnitola.info/index.php?title=%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0»