MAGWIKI - Википедия автозвука

Вибропоглощающие материалы

Материал из МагВики::Справочник по автозвуку и электронике

(Различия между версиями)
Перейти к:навигация, поиск
(Новая страница: «Category:Словарь терминов»)
Строка 1: Строка 1:
 +
Вибрирующий двигатель, трансмиссия и элементы подвески, а также неровности дороги и сопротивление воздушного потока заставляют «звучать» детали кузова. Для снижения уровня структурного шума (шума, распространяющегося по деталям кузова) металлические детали кузова следует обработать [[Шумовиброизоляционные материалы|вибропоглощающим материалом]]. Применение материалов с более высоким коэффициентом механических потерь позволяет добиться лучшего результата. Все представленные материалы имеют клеевой монтажный слой. Герметизирующие свойства позволяют защитить кузов от коррозии.
 +
 +
'''БиМаст Стандарт'''  Наиболее эластичный материал серии БиМаст
 +
 +
* Монтаж без применения промышленного фена
 +
* Присутствует коэффициент увеличения жесткости
 +
* Коэффициент механических потерь 0, 24 ед.
 +
* Оптимальный эффект достигается при обработке 50-60% площади
 +
* Толщина материала 3,1 мм
 +
* Удельный вес 4,2 кг/м2
 +
 +
Рекомендуемые зоны обработки: двери, крыша, боковины кузова.
 +
 +
 +
'''БиМаст Супер''' Материал с оптимальными рабочими характеристиками:
 +
 +
* Коэффициент увеличения жесткости присутствует
 +
* Коэффициент механических потерь 0, 30 ед.
 +
* Монтаж без применения промышленного фена
 +
* Оптимальный эффект достигается при обработке 45-50% площади
 +
* Толщина материала 4 мм
 +
* Удельный вес 5,8 кг/м2
 +
 +
Рекомендуемые зоны обработки: пола и багажника.
 +
 +
 +
'''БиМаст Бомб''' Вибропоглощающий материал с лучшими рабочими характеристиками
 +
 +
* Идеально подходит для аудиоподготовки автомобиля
 +
* Монтаж с применением промышленного фена
 +
* Коэффициент механических потерь 0, 40 ед.
 +
* Максимальный эффект увеличения жесткости
 +
* Оптимальный эффект достигается при обработке 40-50% площади
 +
* Толщина материала 4,2 мм
 +
* Удельный вес 6,0 кг/м2
 +
 +
Рекомендуемые зоны обработки: полы салона и багажника, щиток передка со стороны салона.
 +
 +
 +
 +
'''Вибропласт М1''' Самый известный и доступный вибропоглощающий материал
 +
 +
* Не требует нагрева при монтаже
 +
* Материал пластичен и легко монтируется на поверхности со сложным рельефом
 +
* Обладает герметизирующими и антикоррозионными свойства
 +
* Коэффициент механических потерь (КМП) – 0,2 ед.
 +
* Толщина материала – 1,8 мм
 +
* Удельный вес 2,2 кг/м2
 +
 +
Самый известный и доступный вибропоглощающий материал.
 +
 +
 +
 +
'''Вибропласт М2''' -Самый известный и доступный вибропоглощающий материал
 +
 +
* Не требует нагрева при монтаже
 +
* Материал пластичен и легко монтируется на поверхности со сложным рельефом-Обладает герметизирующими и антикоррозионными свойства
 +
* Коэффициент механических потерь (КМП) – 0,25 ед.
 +
* Толщина материала – 2,3 мм
 +
* Удельный вес 3,1 кг/м2
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
[[Category:Словарь терминов]]
[[Category:Словарь терминов]]

Версия 16:40, 13 января 2011

Вибрирующий двигатель, трансмиссия и элементы подвески, а также неровности дороги и сопротивление воздушного потока заставляют «звучать» детали кузова. Для снижения уровня структурного шума (шума, распространяющегося по деталям кузова) металлические детали кузова следует обработать вибропоглощающим материалом. Применение материалов с более высоким коэффициентом механических потерь позволяет добиться лучшего результата. Все представленные материалы имеют клеевой монтажный слой. Герметизирующие свойства позволяют защитить кузов от коррозии.

БиМаст Стандарт Наиболее эластичный материал серии БиМаст

  • Монтаж без применения промышленного фена
  • Присутствует коэффициент увеличения жесткости
  • Коэффициент механических потерь 0, 24 ед.
  • Оптимальный эффект достигается при обработке 50-60% площади
  • Толщина материала 3,1 мм
  • Удельный вес 4,2 кг/м2

Рекомендуемые зоны обработки: двери, крыша, боковины кузова.


БиМаст Супер Материал с оптимальными рабочими характеристиками:

  • Коэффициент увеличения жесткости присутствует
  • Коэффициент механических потерь 0, 30 ед.
  • Монтаж без применения промышленного фена
  • Оптимальный эффект достигается при обработке 45-50% площади
  • Толщина материала 4 мм
  • Удельный вес 5,8 кг/м2

Рекомендуемые зоны обработки: пола и багажника.


БиМаст Бомб Вибропоглощающий материал с лучшими рабочими характеристиками

  • Идеально подходит для аудиоподготовки автомобиля
  • Монтаж с применением промышленного фена
  • Коэффициент механических потерь 0, 40 ед.
  • Максимальный эффект увеличения жесткости
  • Оптимальный эффект достигается при обработке 40-50% площади
  • Толщина материала 4,2 мм
  • Удельный вес 6,0 кг/м2

Рекомендуемые зоны обработки: полы салона и багажника, щиток передка со стороны салона.


Вибропласт М1 Самый известный и доступный вибропоглощающий материал

  • Не требует нагрева при монтаже
  • Материал пластичен и легко монтируется на поверхности со сложным рельефом
  • Обладает герметизирующими и антикоррозионными свойства
  • Коэффициент механических потерь (КМП) – 0,2 ед.
  • Толщина материала – 1,8 мм
  • Удельный вес 2,2 кг/м2

Самый известный и доступный вибропоглощающий материал.


Вибропласт М2 -Самый известный и доступный вибропоглощающий материал

  • Не требует нагрева при монтаже
  • Материал пластичен и легко монтируется на поверхности со сложным рельефом-Обладает герметизирующими и антикоррозионными свойства
  • Коэффициент механических потерь (КМП) – 0,25 ед.
  • Толщина материала – 2,3 мм
  • Удельный вес 3,1 кг/м2
Источник — «http://classic.magnitola.info/index.php?title=%D0%92%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%89%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B5_%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8B»
  cc by-nc-sa