Головное устройство

Материал из МагВики::Справочник по автозвуку и электронике

(Различия между версиями)

Версия 10:44, 27 марта 2010

Головное устройство, сокр. ГУ (англ. head unit, разг. автомагнитола, магнитола, ресивер, жарг. голова) - центр управления автомобильной аудиосистемой (либо мультимедийной системой при наличии видеовоспроизодящих компонентов) и основной источник сигнала.^[1]

В любительских системах начального уровня обычно ограничиваются единственным головным устройством - традиционным CD/MP3-ресивером или DVD-ресивером, либо мультимедийной станцией со встроенным монитором. С развитием инсталляции система может быть расширена дополнительными источниками сигнала, которые также могут представлять собой головные устройства, часто с независимым управлением. Вопросы интеграции нескольких источников сигнала относятся к сфере «решений». В рамках «монобрендовых» и «штатных» инсталляций решение может быть предложено производителем компонентов или автомобиля. Однако некоторые аудиофилы считают такой подход «некошерным», и в поисках ~~извращений~~трудностей предлагают собственные решения, зачастую весьма оригинальные.

Огромный вклад в развитие решений вносит московская компания «ЭРТА»^[2], разработки которой позволяют интегрировать дополнительные источники звука, преимущественно марки Alpine, в штатные системы автомобилей импортного производства.

Содержание

1 Классификация головных устройств
2 Органы управления, компоновка и особенности конструкции
3 Радиоприемный тракт
4 Тракт звуковой частоты
5 Устройства считывания и транспортные механизмы
6 Видеовоспроизводящие устройства
7 Ссылки

Классификация головных устройств

В течение первого десятилетия XXI, по мере развития технологий, происходила постепенная трансформация основной функции автомобильных головных устройств от классического музыкального центра (аналога домашней музыкальной аппаратуры с радиоприемником и устройством воспроизведения аудиокассет и компакт-дисков), предлагавшегося в качестве дополнительного оборудования, к ядру бортовой информационно-диагностической системы на базе микрокомпьютера в составе штатных электронных систем транспортного средства.

Такая тенденция, взятая на вооружениями автопроизводителями, принимает необратимый характер, и несмотря на то, что OEM-поставщиками данного оборудования являются ведущие производители именно автозвуковых компонентов (Alpine, Sony, Blaupunkt и т.п.), качеству звукового тракта в них постепенно уделяется все меньше и меньше внимания. Стремление к унификации комплектующих при производстве автозвуковых компонентов для дополнительной установки параллельно привело к возникновению большого количества схожих устройств, выпускаемых под различными брендами и, кроме дизайна, отличных лишь набором дополнительных функций, но практически не отличающихся качеством звучания. Появление новых моделей ГУ высшего (по аудиофильским меркам) класса последние годы стало исключительным событием.

Семейство головных устройств одного производителя формируется на основе базовой платы. В упрощенных моделях часть компонентов отсутствует, а ряд посадочных мест для отсутствующих блоков остается свободным. Несмотря на это, самостоятельная модернизация головных устройств производится крайне редко, за исключением необходимости вывода линейных выходов в штатных ГУ для подключения внешнего усилителя мощности и твика «аудиофильских аппаратов». Для улучшения качества звучания обычно приобретается аппарат более высокого класса, зачастую «олдскульный» и сменивший уже не одного владельца.

Многие начинающие стремятся приобрести дорогое головное устройство сразу, начитавшись флуда на форумах, и не отдавая должного внимания остальным компонентам системы. Не достигнув этим ожидаемого результата, и пребывая в вечном когнитивном диссонансе, несчастные вынуждены непрерывно (на радость барыгам) продавать вполне работоспособные аппараты за полцены и покупать взамен другие, не менее работоспособные (но у них почему-то не так работающие).