Шумовиброизоляция автомобиля
Материал из МагВики::Справочник по автозвуку и электронике
Хоттабыч (Обсуждение | вклад) | Хоттабыч (Обсуждение | вклад) | ||
Строка 9: | Строка 9: | ||
== Правила монтажа == | == Правила монтажа == | ||
[[Вибропоглощающие материалы|'''Виброматериалы''']] | [[Вибропоглощающие материалы|'''Виброматериалы''']] | ||
- | 1. Для начала необходимо подготовить автомобиль к работе. Снять сиденья, обшивку салона, удалить | + | *1. Для начала необходимо подготовить автомобиль к работе. Снять сиденья, обшивку салона, удалить |
штатную мягкую шумоизоляцию (если она имеется) | штатную мягкую шумоизоляцию (если она имеется) | ||
- | 2. Затем необходимо обезжирить поверхность кузова. Причем использовать для обезжиривания лучше | + | *2. Затем необходимо обезжирить поверхность кузова. Причем использовать для обезжиривания лучше |
специальный обезжириватель, а не ацетон или растворитель. Ацетон и растворитель не снимают с | специальный обезжириватель, а не ацетон или растворитель. Ацетон и растворитель не снимают с | ||
поверхности жир а «вгоняют» в лакокрасочный слой. При нагревании металла весь жир выходит | поверхности жир а «вгоняют» в лакокрасочный слой. При нагревании металла весь жир выходит | ||
наружу. | наружу. | ||
- | 3. Вибропоглащающие материалы наносятся непосредственно на металл. Лучше для монтажа | + | *3. Вибропоглащающие материалы наносятся непосредственно на металл. Лучше для монтажа |
использовать специальный металлический ролик. Если нет ролика то можно использовать любой | использовать специальный металлический ролик. Если нет ролика то можно использовать любой | ||
гладкий округлый инструмент или разглаживать материал обратной стороной отвертки. | гладкий округлый инструмент или разглаживать материал обратной стороной отвертки. | ||
- | 4. При монтаже материалов следует избегать возникновение воздушных пузырей под монтированным | + | *4. При монтаже материалов следует избегать возникновение воздушных пузырей под монтированным |
материалом. В месте такого пузыря будет скапливаться конденсат, что не исключает коррозии кузова. | материалом. В месте такого пузыря будет скапливаться конденсат, что не исключает коррозии кузова. | ||
Правильно плотно укатанный материал обладает антикоррозийными свойствами. | Правильно плотно укатанный материал обладает антикоррозийными свойствами. | ||
- | 5. В зависимости от используемого материала оклеивается разная площадь кузова. Вибропласты, | + | *5. В зависимости от используемого материала оклеивается разная площадь кузова. Вибропласты, |
Визоматы - 60-80% площади, Бимасты – 40-60%. Поэтому использование Бимастов целесообразней в | Визоматы - 60-80% площади, Бимасты – 40-60%. Поэтому использование Бимастов целесообразней в | ||
связи с меньшей площадью монтажа и высоким КМП. Оклеивание большей площади ощутимого | связи с меньшей площадью монтажа и высоким КМП. Оклеивание большей площади ощутимого | ||
Строка 27: | Строка 27: | ||
увеличиваются затраты на материалы и увеличивается масса автомобиля, что увеличивает расход | увеличиваются затраты на материалы и увеличивается масса автомобиля, что увеличивает расход | ||
топлива. | топлива. | ||
- | 6. Акцент делается на плоские элементы кузова. В местах где имеются ребра жесткости, усилительные | + | *6. Акцент делается на плоские элементы кузова. В местах где имеются ребра жесткости, усилительные |
трубки оклейка нецелесообразна. | трубки оклейка нецелесообразна. | ||
- | 7. Поглощение вибрации происходит следующим образом: кинетическая энергия переходит в тепловую за | + | *7. Поглощение вибрации происходит следующим образом: кинетическая энергия переходит в тепловую за |
счет смещения слоев материала, происходящего при вибрации кузова. И за счет эффекта | счет смещения слоев материала, происходящего при вибрации кузова. И за счет эффекта | ||
увеличения жесткости оклеенной детали. | увеличения жесткости оклеенной детали. | ||
[[Звукоизолирующие материалы|'''Шумоизолирующие материалы''']] | [[Звукоизолирующие материалы|'''Шумоизолирующие материалы''']] | ||
- | 1.Шумоизоляционные материалы наносятся поверх вибропоглащающих материалов. Все материалы за исключением Вибротона ПБС обладают клеевым слоем, что облегчает монтаж материалов. | + | *1.Шумоизоляционные материалы наносятся поверх вибропоглащающих материалов. Все материалы за исключением Вибротона ПБС обладают клеевым слоем, что облегчает монтаж материалов. |
- | 2.Шумоизоляционными материалами оклеивается максимальная площадь детали. Желательно оклеить 100 % площади. | + | *2.Шумоизоляционными материалами оклеивается максимальная площадь детали. Желательно оклеить 100 % площади. |
- | 3.При монтаже материалов следует избегать щелей. В местах стыков материал наносят либо тонкой полоской вторым слоем либо «внахлест». | + | *3.При монтаже материалов следует избегать щелей. В местах стыков материал наносят либо тонкой полоской вторым слоем либо «внахлест». |
- | 4.Покрытые лавсановой пленкой материалы (Изотон ЛМ, Изотон В, Акцент, Барьер ламинированный) также используются для теплоизоляции подкапотного пространства. | + | *4.Покрытые лавсановой пленкой материалы (Изотон ЛМ, Изотон В, Акцент, Барьер ламинированный) также используются для теплоизоляции подкапотного пространства. |
[[Звукопоглощающие материалы|'''Шумопоглащающие материалы''']] | [[Звукопоглощающие материалы|'''Шумопоглащающие материалы''']] | ||
- | 1.Наносятся на внутренние детали дверей с внешней стороны и на крышу. Используются для гашения остаточного шума в салоне. | + | *1.Наносятся на внутренние детали дверей с внешней стороны и на крышу. Используются для гашения остаточного шума в салоне. |
- | 2.Варьировать толщину материала нужно в зависимости от внутреннего пространства двери. Чтобы не создавать помех работе стеклоподъемника. | + | *2.Варьировать толщину материала нужно в зависимости от внутреннего пространства двери. Чтобы не создавать помех работе стеклоподъемника. |
Версия 05:37, 22 января 2011
Технология устранения излишнего шума в автомобиле подразумевает использование комплекса вибропоглащающих, шумоизолирующих, шумопоглащающих материалов и антискрипов. Только использование всего спектра материалов позволяет произвести акустический тюнинг более качественно и добиться лучших результатов.
Шумоизоляция салона автомобиля подразумевает полную разборку салона автомобиля и установку специализированного материала. Материалы, которые используются при шумоизоляции машины, должны быть уложены в два-три слоя, что позволит не только уменьшить шум в салоне автомобиля, но и значительно улучшит теплоизоляцию салона.
Как правило, работы по уменьшению шума в салоне начинаются с шумоизоляции дверей автомобиля что бы минимально подготовить автомобиль для возможности слушать музыку так, как в двери устанавливаются динамики, которым требуется [[Акустическое оформление|закрытый обьем[[ для воспроизведения как можно бОльшего диапазона частот. Далее проводится шумоизоляция колесных арок и моторного отсека, что позволяет избавиться от шума, который может возникать при работе двигателя и движении автомобиля. Для полной шумоизоляции салона автомобиля специальный материал укладывается на днище, под капот, багажник и потолок автомобиля. В некоторых случаях для улучшения шумоизоляции салона необходимо снимать торпеду автомобиля.
Правила монтажа
- 1. Для начала необходимо подготовить автомобиль к работе. Снять сиденья, обшивку салона, удалить
штатную мягкую шумоизоляцию (если она имеется)
- 2. Затем необходимо обезжирить поверхность кузова. Причем использовать для обезжиривания лучше
специальный обезжириватель, а не ацетон или растворитель. Ацетон и растворитель не снимают с поверхности жир а «вгоняют» в лакокрасочный слой. При нагревании металла весь жир выходит наружу.
- 3. Вибропоглащающие материалы наносятся непосредственно на металл. Лучше для монтажа
использовать специальный металлический ролик. Если нет ролика то можно использовать любой гладкий округлый инструмент или разглаживать материал обратной стороной отвертки.
- 4. При монтаже материалов следует избегать возникновение воздушных пузырей под монтированным
материалом. В месте такого пузыря будет скапливаться конденсат, что не исключает коррозии кузова. Правильно плотно укатанный материал обладает антикоррозийными свойствами.
- 5. В зависимости от используемого материала оклеивается разная площадь кузова. Вибропласты,
Визоматы - 60-80% площади, Бимасты – 40-60%. Поэтому использование Бимастов целесообразней в связи с меньшей площадью монтажа и высоким КМП. Оклеивание большей площади ощутимого результата не дает, наоборот сам виброматериал начинает резонировать и создавать гул, при этом увеличиваются затраты на материалы и увеличивается масса автомобиля, что увеличивает расход топлива.
- 6. Акцент делается на плоские элементы кузова. В местах где имеются ребра жесткости, усилительные
трубки оклейка нецелесообразна.
- 7. Поглощение вибрации происходит следующим образом: кинетическая энергия переходит в тепловую за
счет смещения слоев материала, происходящего при вибрации кузова. И за счет эффекта увеличения жесткости оклеенной детали.
- 1.Шумоизоляционные материалы наносятся поверх вибропоглащающих материалов. Все материалы за исключением Вибротона ПБС обладают клеевым слоем, что облегчает монтаж материалов.
- 2.Шумоизоляционными материалами оклеивается максимальная площадь детали. Желательно оклеить 100 % площади.
- 3.При монтаже материалов следует избегать щелей. В местах стыков материал наносят либо тонкой полоской вторым слоем либо «внахлест».
- 4.Покрытые лавсановой пленкой материалы (Изотон ЛМ, Изотон В, Акцент, Барьер ламинированный) также используются для теплоизоляции подкапотного пространства.
- 1.Наносятся на внутренние детали дверей с внешней стороны и на крышу. Используются для гашения остаточного шума в салоне.
- 2.Варьировать толщину материала нужно в зависимости от внутреннего пространства двери. Чтобы не создавать помех работе стеклоподъемника.
Обсуждение
http://magnitola.org/o-shumoizolyacii/38071-shvi.html
http://magnitola.org/car-audio-sovety-po-avtozvuku/38223-shumka.html