Шумовиброизоляция автомобиля

Материал из МагВики::Справочник по автозвуку и электронике

Версия от 06:29, 22 января 2011; Хоттабыч (Обсуждение | вклад)

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)

Технология устранения излишнего шума в автомобиле подразумевает использование комплекса вибропоглащающих, шумоизолирующих, шумопоглащающих материалов и антискрипов. Только использование всего спектра материалов позволяет произвести акустический тюнинг более качественно и добиться лучших результатов.

Шумоизоляция салона автомобиля подразумевает полную разборку салона автомобиля и установку специализированного материала. Материалы, которые используются при шумоизоляции машины, должны быть уложены в два-три слоя, что позволит не только уменьшить шум в салоне автомобиля, но и значительно улучшит теплоизоляцию салона.

Как правило, работы по уменьшению шума в салоне начинаются с шумоизоляции дверей автомобиля что бы минимально подготовить автомобиль для возможности слушать музыку так, как в двери устанавливаются динамики, которым требуется [[Акустическое оформление|закрытый обьем[[ для воспроизведения как можно бОльшего диапазона частот. Далее проводится шумоизоляция колесных арок и моторного отсека, что позволяет избавиться от шума, который может возникать при работе двигателя и движении автомобиля. Для полной шумоизоляции салона автомобиля специальный материал укладывается на днище, под капот, багажник и потолок автомобиля. В некоторых случаях для улучшения шумоизоляции салона необходимо снимать торпеду автомобиля.

Правила монтажа

Виброматериалы

1. Для начала необходимо подготовить автомобиль к работе. Снять сиденья, обшивку салона, удалить

штатную мягкую шумоизоляцию (если она имеется)

2. Затем необходимо обезжирить поверхность кузова. Причем использовать для обезжиривания лучше

специальный обезжириватель, а не ацетон или растворитель. Ацетон и растворитель не снимают с поверхности жир а «вгоняют» в лакокрасочный слой. При нагревании металла весь жир выходит наружу.

3. Вибропоглащающие материалы наносятся непосредственно на металл. Лучше для монтажа

использовать специальный металлический ролик. Если нет ролика то можно использовать любой гладкий округлый инструмент или разглаживать материал обратной стороной отвертки. Все элементы шумоизоляции наклеиваются с использованием собственного монтажного слоя, применение клея или дополнительного крепежа не предусмотрено. Достаточно снять антиадгезионный слой (бумаги или пленки) и поместить деталь на место ее установки. Расправлять и разглаживать покрытие следует от центра к краям. Желательно использовать защитные перчатки.

4. Первым слоем, непосредственно на металлическую поверхность кузова или штатные детали шумоизоляции, монтируется вибропоглотитель. Для плотного прижима покрытия к поверхности следует использовать монтажный валик . Детали прикатываются с помощью валика от центра к краям. Образование воздушных пузырей недопустимо - наибольший эффект вибропоглощения обеспечивается при плотном прижатии детали к поверхности.

Для облегчения монтажа, особенно на изогнутые поверхности, можно воспользоваться промышленным феном. В некоторых случаях, при покрытии особо сложных поверхностей, рекомендуется нагрев лицевой части детали и во время ее "прикатывания". При монтаже материалов следует избегать возникновение воздушных пузырей под монтированным материалом. В месте такого пузыря будет скапливаться конденсат, что не исключает коррозии кузова. Правильно плотно укатанный материал обладает антикоррозийными свойствами.

5. В зависимости от используемого материала оклеивается разная площадь кузова. Вибропласты,

Визоматы - 60-80% площади, Бимасты – 40-60%. Поэтому использование Бимастов целесообразней в связи с меньшей площадью монтажа и высоким КМП. Оклеивание большей площади ощутимого результата не дает, наоборот сам виброматериал начинает резонировать и создавать гул, при этом увеличиваются затраты на материалы и увеличивается масса автомобиля, что увеличивает расход топлива.

6. Акцент делается на плоские элементы кузова. В местах где имеются ребра жесткости, усилительные

трубки оклейка нецелесообразна.Эти поверхности можно определить при простукивании - они издают тихий глухой звук. Установка на них покрытий в процессе шумоизоляции автомобиля не приведет ни к какому ощутимому эффекту.

7. Поглощение вибрации происходит следующим образом: кинетическая энергия переходит в тепловую за

счет смещения слоев материала, происходящего при вибрации кузова. И за счет эффекта увеличения жесткости оклеенной детали.

Шумоизолирующие материалы

1.Шумоизоляционные материалы наносятся поверх вибропоглащающих материалов. Все материалы за исключением Вибротона ПБС обладают клеевым слоем, что облегчает монтаж материалов.
2.Шумоизоляционными материалами оклеивается максимальная площадь детали. Желательно оклеить 100 % площади.
3.При монтаже материалов следует избегать щелей. В местах стыков материал наносят либо тонкой полоской вторым слоем либо «внахлест».
4.Покрытые лавсановой пленкой материалы (Изотон ЛМ, Изотон В, Акцент, Барьер ламинированный) также используются для теплоизоляции подкапотного пространства.

Шумопоглащающие материалы

1.Наносятся на внутренние детали дверей с внешней стороны и на крышу. Используются для гашения остаточного шума в салоне.
2.Варьировать толщину материала нужно в зависимости от внутреннего пространства двери. Чтобы не создавать помех работе стеклоподъемника.

Двери

Для дверей главным источником вибраций и шума являются собственные структурные вибрации и внешние шумы. Поэтому достаточно обклеить внешние панели дверей легким вибропоглотителем. Не забудьте обезжирить поверхности.

Покрытие клеится без нахлестов. Крайне не рекомендуется использование промышленного фена. Повышенная температура может привести к повреждению дверных уплотнителей, разрушению смазки направляющих и т.п.

Отдельной обработки требует подготовка дверей для акустики. Поверх вибропоглотителя наклеивается шумопоглощающий материал, который должен свести к минимуму образование стоячей звуковой волны за счет сокращения времени реверберации. Покрытие должно на 3-4 см не доходить до расположенных в низу дренажных отверстий. Технологические отверстия внутренней панели также закрываются вибропоглотителем, чтобы создать замкнутый акустический короб для динамиков.

Декоративная обшивка дверей обрабатывается вибропоглощающим материалом, если при простукивании издает звонкий звук. Шумопоглотитель наклеивается на нее в любом случае, при этом будет обеспечено гашение остаточных шумов.

Цель: внутренняя шумоизоляция автомобиля, улучшение звучания автоакустики.

Рекомендуемые материалы:Виброзащитные (материалы комбинируются):

   1. Бимаст Бомб (внутренняя стенка непосредственно за     динамиком)
   2. Вибропласт Gold, Вибропласт М2, Вибропласт Silver, Вибропласт М1 (внутренняя стенка, технологические     отверстия)

Звукозащитные:

- Акцент 8, Акцент 10, Акцент Gold - на корпус, вторым слоем Битопласт А5, Битопласт 10 К, Битопласт Gold - на внутреннюю обшивку

- Ленты Битопласт или Маделин - по контуру обшивки.

Советы: монтаж шумоизоляции производится на поверхности дверей. Установка производится как на металлические внешние поверхности, так и на внутрненние, в том числе и на декоративные поверхности в зависимости от модели автомобиля.